Rosita Cipolla Il Senato ha appena approvato il Decreto Infrastrutture, che adesso diventa legge. Ecco cosa cambia per chi utilizza i monopattini elettrici
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Importanti novità all’orizzonte per utilizza i monopattini elettrici. Tra le importanti novità introdotte dal nuovo Decreto Infrastrutture, approvato proprio oggi dal Senato (con 190 voti favorevoli e 34 contrari), più di una riguarda la stretta su questi mezzi che negli ultimi mesi sono ormai molto in voga nel nostro Paese, soprattutto dopo lo scoppio della pandemia di Covid-19.
Ebbene sì, per chi si sposta con questo mezzo elettrico in città sono in arrivo regole più severe che puntano a garantire una maggiore sicurezza sulle strade. Scopriamo tutte le nuove misure inserite nel testo diventato legge, che però non prevede l’obbligo di targa e copertura assicurativa Rc (di cui si discuteva da tempo).
Nuovo limite di velocità
Una delle principali novità riguarda l’abbassamento del limite di velocità che scende da 25Km/h a 20 Km/h, mentre resta confermato a 6 Km/h nelle aree pedonali. Si specifica, inoltre, che i monopattini possono circolare esclusivamente su strade urbane con limite di velocità di 50 km/h, nelle aree pedonali, su percorsi pedonali e ciclabili, su corsie ciclabili, su strade a priorità ciclabile, su piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata ovvero dovunque sia consentita la circolazione dei velocipedi.
Obbligo di un regolatore di velocità e marcatura CE
Il decreto appena approvato rende obbligatorio per i monopattini la presenza di un regolatore di velocità configurabile in funzione dei limiti (attualmente previsto per i soli dispositivi in grado di sviluppare velocità superiori a 20 km/h), oltre alla marcatura CE prevista dalla direttiva n. 2006/42/CE.
Frecce e freno su entrambe le ruote
A partire dal 1° luglio 2022i monopattini elettrici venduti in Italia dovranno essere dotati di indicatori luminosi di svolta e di freno su entrambe le ruote. Mentre i monopattini già in circolazione prima di questa data dovranno adeguarsi entro il 1° gennaio 2024.
Luci obbligatorie e giubbotto retroriflettente in caso di scarsa visibilità
Nelle ore più buie, quindi mezz’ora dopo il tramonto, o in condizioni di scarsa visibilità per poter circolare sulle strade pubbliche i monopattini elettrici devono essere provvisti anteriormente di luce bianca o gialla fissa e posteriormente di luce rossa fissa, entrambe accese e ben funzionanti. Inoltre, il conducente del mezzo deve circolare indossando il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità, sempre a partire da mezz’ora dopo il tramonto e durante tutto il periodo dell’oscurità.
No alla circolazione sui marciapiedi
I monopattini elettrici non possono circolare sui marciapiedi (tranne per trasportarli a mano) e non possono essere parcheggiati sui marciapiedi, fatta eccezione per le aree individuate dai Comuni. Resta la possibilità di parcheggiare negli stalli riservati alle biciclette e ai ciclomotori. Nei casi di violazione del divieto di sosta sul marciapiede si applica la sanzione amministrativa che va dai 41 a 168 euro.
Casco obbligatorio per i conducenti sotto i 18 anni
Il testo approvato dal Senato conferma che i monopattini elettrici possono essere utilizzati soltanto dai soggetti che hanno compiuto 14 anni di età e e l’obbligo di indossare un idoneo casco protettivo (conforme alle norme tecniche armonizzate UNI EN 1078 o UNI EN 108) per i soli conducenti di età inferiore ai diciotto anni.
Stop al parcheggio selvaggio dei monopattini elettrici
Per contrastare la pratica diffusa del parcheggio irregolare il decreto introduce anche l’obbligo per gli operatori di noleggio di monopattini elettrici di richiedere l’acquisizione della foto al termine di ogni noleggio, dalla quale si evince chiaramente la posizione del mezzo. Inoltre, gli operatori saranno tenuti ad organizzare, in accordo con i comuni nei quali operano, adeguate campagne informative sull’uso corretto del monopattino elettrico e ad inserire nelle app per il noleggio le regole fondamentali.
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Fonte: Senato della Repubblica
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