TAV: la UE tagli i fondi per via dei ritardi.

Le dichiarazioni di Kallas arrivano all’indomani della riunione della commissione intergovernativa italo-francese sulla Tav del 06 Luglio, in cui i due Paesi hanno raggiunto un accordo per diluire nel tempo i cantieri e i costi.

Si tratterrà, quindi, di una “ Tav low cost” che seguirà un piano di “fasaggio”, cioè dal 2013 e poi dopo il 2025. Nella prima fase la priorità è stata data alla costruzione del tunnel di base (57 Km) e le stazioni internazionali di Saint-Jean de Maurienne e di Susa. In una seconda fase, cioè dopo il 2025, inizieranno, invece, i lavori per i tunnel dell’Orsiera e di Belledonne, completando così l’opera.

Ma resta il problema della ripartizione dei costi. Roma e Parigi si rimpallano, infatti, la copertura di un miliardo di euro, mentre i cugini di Oltralpe puntano sul pagamento dei danni causati dai ritardi italiani, il Bel Paese chiede una suddivisione dei costi a metà, a fronte del 67% attuale.

Ci si chiede cosa possa succedere ora, dopo le minacce e gli avvertimenti dell’UE di erogare contribuiti certamente inferiori ai 671 milioni stanziati nel 2006. Chi metterà mano al portafoglio?

Intanto il presidente del Piemonte Roberto Cota commenta la notizia, a margine della presentazione del nuovo piano per l’occupazione rivolto ai giovani dicendosi per nulla preoccupato: “la Commissione Europea ha infatti confermato che quest’opera è prioritaria e che, quindi, gli stanziamenti ci sono“.

Stasera, intanto, a Torino torneranno ancora in piazza con una fiaccolata i No Tav per dire “un no deciso all’esecuzione con pilota automatico di un’opera pubblica concepita in un momento storico-politico quanto mai lontano da quello attuale. Un’opera faraonica, figlia di un modello di sviluppo energivoro e superato, per la quale non ci sono i fondi, e che certamente infliggerebbe un’inaudita sofferenza alla popolazione della Val di Susa“, come si legge nell’appello per la manifestazione.