Basta respirare l’aria delle città più inquinate del nostro Paese per registrare uno sconvolgimento del nostro DNA e aumentare i rischi di ictus e infarto.  

Le polveri ultrasottili provenienti dai motori diesel ogni anno provocano in Italia centinaia di morti e migliaia di malattie cardiorespiratorie irreversibili. Con dei costi sanitari esorbitanti per tutti cittadini. A rivelarlo è Nomisma, che in occasione del convegno Vert dedicato al trasporto sostenibile, ha presentato i risultati di una ricerca sulle morti provocate dalle polveri sottili.
Secondo lo studio, le elevate quantità di PM10 nell’atmosfera sono la causa di 5.876 decessi ogni anno. Di questi, “'534 sono riferibili ai tumori maligni della laringe, della trachea, dei bronchi e dei polmoni'', ma ''se si considerano gli effetti acuti relativi a malattie del sistema circolatorio e respiratorio'' il numero sale a 953.

Alzi la mano chi non si sia mai armato di pittura e pennello per dare una rinfrescata alle pareti di casa, al soffitto o alla ringhiera del balcone? Una scelta economica e, perché no, capace anche di essere soddisfacente a livello personale che può trasformarsi anche in un gesto attento all'ambiente utilizzando vernici naturali ed ecologiche.

Il 35% delle città in Italia sfora il limite medio giornaliero di polveri sottili consentito dalla legge. La soglia dei 50 microgrammi su metro cubo di Pm10 è stata superata per oltre 35 giorni da 30 degli 88 capoluoghi di provincia monitorati dal Treno Verde 2010 di Legambiente che torna dalla sua ventesima "missione" con una fotografia per niente incoraggiante dell'inquinamento atmosferico e acustico registrato nelle nostre città.

Che Hong Kong fosse soffocata dalle emissioni di CO2 e dalle polveri sottili è ormai cosa nota, lo abbiamo sentito ripetere più volte al vertice di Copenhagen dove la Cina non si è certo contraddistinta per cercare di ridurle, ma oggi l'inquinamento urbano della metropoli del dragone ha superato ogni limite costringendo le autorità a vietare qualsiasi attività ed esercizio fisico all'aria aperta.

Tutti noi siamo consapevoli delle conseguenze e dei pericoli che derivano dallo smog, dalle polveri sottili o, più in generale, dall'inquinamento atmosferico che dobbiamo affrontare quotidianamente all'esterno delle nostre abitazioni, mentre camminiamo in strada o siamo imbottigliati nel traffico cittadino. Ma pochi realizzano che l'inquinamento dell'aria ci segue anche all'interno delle nostre case. L'americana EPA (Environmental Protection Agency), ad esempio, considera l'inquinamento dell'aria degli interni persino più pericoloso di quello che troviamo esterno.

In attesa che entri in azione il piano nazionale anti Pm10 anticipato dal Ministero per l'Ambiente Stefania Prestigiacomo, Milano corre ai ripari e per abbassare i limiti di polveri sottili che attanagliano la città da oltre due settimane con 17 giorni consecutivi di sforamento dei limiti europei consentiti. E allora stop alle auto domenica 31 gennaio dalle 10 alle 18.

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E' Bologna la città più eco-mobile d'Italia. Ad incoronare ancora una volta il capoluogo emiliano (risultato primo anche nel 2007) e a dare i voti alla mobilità sostenibile delle 50 metropoli italiane arriva puntuale il rapporto 2009 di Euromobility, giunto alla sua terza edizione e presentato stamattina a Roma presso la Fondazione Europea Dragan.

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Grazie al progetto CHIC Clean hydrogen in european cities è stato presentato dall'ATM di Milano il primo bus a idogreno al quale ne verranno affiancati altri due che diventeranno pienamente operativi dal 2011 e che per i prossimi 5 anni circoleranno per il capoluogo lombardo.

Altro che sdoganato. Il metano per autotrazione in questo 2009 segnato dalla crisi è un vero fenomeno che non accenna ad arrestarsi, anzi. Le immatricolazioni di automobili alimentate a gas naturale sono schizzate in alto di oltre il 70% e la rete di distribuzione continua a espandersi - raggiunta quota 700 distributori -, anche se è meno capillare rispetto ad altri Paesi d'Europa. Di fronte a questa improvvisa impennata di popolarità presso gli automobilisti, la nuova frontiera del metano potrebbe essere ora la conquista definitiva del segmento dei veicoli commerciali leggeri, quelli per il trasporto merci con portata fino a 3,5 tonnellate (indicati dal Codice della Strada con la categoria N1) utilizzati in genere da piccole e medie aziende, tipicamente di commercianti e artigiani.

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Contro l'inquinamento cittadino c'è un elemento tutto naturale che si può usare: la luce. Ci sono infatti già in commercio e si diffondono sempre di più le vernici fotocatalitiche, particolari pitture per esterni, interni, o per la pavimentazione stradale, che attraverso il processo noto come fotocatalisi (qualcosa di simile alla fotosintesi clorofilliana) riescono a trasformare sostanze altamente nocive generate dal traffico - polveri sottili, ossidi di azoto, benzene, dell'anidride solforosa, monossido di carbonio, benzene, monossido e biossido di azoto - in altri composti non o comunque meno nocivi e a ridurre i gas serra.

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Una chiusura domenicale una-tantum è inadeguata. Questo il commento del WWF sull'annuncio da parte di Comune, Provincia e Regione conseguente all'elevata concentrazione di polveri sottili registrata in questi ultimi 17 giorni. In una situazione di emergenza 'cronica' è urgente intervenire con coraggio potenziando lo strumento dell'ecopass e dirottando finanziamenti su metropolitane e ferrovie per i pendolari.

Son finiti i tempi in cui si rifiutava il passaggio dagli "sconosciuti". Per ridurre il traffico e l'emissione di polveri sottili, bisogna invece cominciarlo a chiedere su Internet.

Lanciato attraverso l'iniziativa delle Vetrine Antismog, puntuale come ogni anno arriva il dossier di Legambiente Mal'Aria 2010 frutto del monitoraggio effettuato dal Treno Verde che, girando in lungo e in largo la Penisola, ha analizzato lo stato di salute delle città italiane, analizzando campioni d'aria per verificarne la qualità raccogliendo dati sull'inquinamento acustico.