I vantaggi per l'ambiente dei veicoli a metano

Da quanto detto finora si comprende come un mezzo commerciale a metano può costituire una opzione valida per abbattere i costi aziendali, ma il fatto più importante è che metano per autotrazione ha comunque dei vantaggi innegabili per l'ambiente.

Innanzitutto perché con la sua combustione risultano assenti inquinanti come PM10 (le polveri sottili), ossidi di zolfo e gli idrocarburi incombusti sono costituiti per più del 95% da metano puro che non è nocivo. Rispetto all'alimentazione benzina gli ossidi di azoto (NOx) sono ridotti di circa il 50%, mentre le emissioni di CO2 sono ridotte di circa il 20%, quindi si contribuisce alla riduzione dell'effetto serra. Inoltre il metano non si ottiene attraverso processi di raffinazione, non richiede additivi nocivi ma è pronto all'uso fin dall'origine, oppure si può creare nei gassificatori dai rifiuti o dalle biomasse.

Con l'alimentazione a metano si riducono notevolmente i componenti dei gas di scarico inquinanti non "normati", per i quali la legge non impone ancora alcun limite, come il biossido di zolfo (SO2), il benzene (C6H6), la formaldeide (HCHO) e gli idrocarburi policiclici aromatici (PAH) , ritenute sostanze cancerogene. Inoltre la combustione non genera odori e un motore alimentato a gas naturale è più silenzioso.

Un altro grande vantaggio deriva dalle sue modalità di trasporto, che avviene attraverso gli stessi gasdotti per l'uso civile, quindi non deve essere trasportato in autocisterne e non si incrementa il traffico di superficie, contribuendo quindi a diminuire i rischi di incidenti stradali e l'inquinamento da traffico pesante. Inoltre la rete di metanodotti è sotterranea e dunque non altera i paesaggi.

In conclusione, tutto rose e fiori dunque? Non proprio. Per passare ad un veicolo a metano bisogna valutare le proprie esigenze e al limite modificare alcune abitudini, come pianificare rifornimenti e manutenzione. Il limite più grande alla diffusione definitiva rimane quello della rete di distribuzione, ancora in una fase ritardata di sviluppo, che però cresce costantemente e certamente nei prossimi anni cercherà di rispondere alla forte domanda. Niente però di eccessivamente arduo da mettere in pratica, solo un po' di attenzione in più, che verrà ripagata da un sostanzioso abbattimento di costi ed inquinamento.

Daniele Pizzo

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